Retrouvez nos chambres à air pour vélos de route, VTT, VTC, vélos de ville et vélos enfants. Choisissez le modèle adapté à la dimension de votre pneu, en vérifiant le diamètre, la largeur et le type de valve (Presta ou Schrader). Des modèles renforcés ou anti-crevaison sont également disponibles pour répondre à différents besoins.
Vérifiez les dimensions inscrites sur le flanc du pneu : le diamètre, la largeur et, si elle est indiquée, la référence ETRTO. Choisissez une chambre à air compatible avec cette plage de dimensions et avec le type de valve de votre roue.
La valve Presta, fine et équipée d’un petit écrou à dévisser avant le gonflage, est fréquente sur les vélos de route et de nombreux VTT. La valve Schrader, plus large, ressemble à celle d’une voiture. La valve Dunlop, aussi appelée valve Woods, est notamment présente sur certains vélos de ville et vélos anciens.
C’est parfois possible, mais pas systématiquement. Il faut vérifier le diamètre du trou dans la jante : une valve Presta, plus fine, peut ne pas être correctement maintenue dans un trou prévu pour une valve plus large. Un adaptateur adapté peut être nécessaire. Vérifiez aussi que votre pompe est compatible avec la nouvelle valve.
Pas toujours. Le diamètre du trou dans la jante doit être compatible avec la valve choisie. Une valve Schrader, plus large qu’une Presta, ne passe généralement pas dans un trou prévu uniquement pour une Presta. Avant de changer de type de valve, vérifiez la compatibilité de la jante.
La valve doit dépasser suffisamment de la jante pour permettre de fixer la pompe. Pour les jantes hautes, notamment sur certains vélos de route, une valve plus longue peut être nécessaire. Vérifiez la hauteur de la jante avant de commander.
Retirez la roue, dégonflez complètement la chambre à air si nécessaire, puis décollez un côté du pneu à l’aide de démonte-pneus. Sortez la chambre à air, vérifiez le pneu pour retirer tout objet responsable de la crevaison, puis installez la nouvelle chambre légèrement gonflée. Remontez le pneu en veillant à ne pas pincer la chambre, puis gonflez à la pression recommandée sur le pneu.
Pas nécessairement. Une petite perforation peut parfois être réparée avec une rustine adaptée. En revanche, si la chambre est déchirée, abîmée au niveau de la valve ou trop détériorée, mieux vaut la remplacer. Pensez également à vérifier le pneu pour éviter une nouvelle crevaison.
